В 2009 году завод планирует начало строительства головного универсального сухогрузного судна неограниченного района плавания дедвейтом около 7400 тонн.
Проектант – Морское инженерное бюро, г.Одесса.
Класс судна GL: Hull + 100 A5 E1 SOLAS-II-2, Reg.19, DBC, G, Multi-Purpose Dry Cargo Ship, Equipped for Carriage of Containers, Machinery + MC E1 AUT
Стальной однопалубный, одновинтовой теплоход, с баком и ютом, с кормовым расположением жилой рубки и машинного отделения, с двойным дном и двойными бортами в районе грузовых трюмов, с бульбовой носовой и транцевой кормовой оконечностью. Судно оборудовано двумя грузовыми трюмами, предназначенным для перевозки генеральных и навалочных грузов, включая 20-ти и 40 – футовые контейнеры международного стандарта высотой до 9 футов, металл, зерно, лес, уголь, крупногабаритные и тяжеловесные грузы, опасные грузы классов 1.4S, 2, 3, 4, 5, 6.1, 8, 9 и Приложения В Кодекса ВС, перечисленных ниже. Судно отвечает международным конвенциям по охране человеческой жизни на море СОЛАС-74 и по предотвращению загрязнения с судов МАРПОЛ. Дальность плавания с полными запасами составляет 8 тыс. морских миль.
ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
-
| Длина габаритная, м |
119,6 |
| Длина п.п., м |
115,2 |
| Ширина, м |
15,8 |
| Высота борта, м |
8,3 |
| Осадка, м |
6,1 |
| Дедвейт, т |
7400 |
| Число трюмов, шт |
2 |
| Емкость грузовых трюмов, м3 |
10160 |
| Контейнеровместимость судна (трюм/крышки люков)TEU, шт |
195/65 |
| Контейноровместимость судна (трюм/крышки люков)FEU, шт |
90/30 |
| Главный двигатель, тип и мощность, кВт |
Wartsila 6L26A2 1x2040 |
| Скорость хода, узлы |
10,7 |
| Экипаж/мест, чел |
9/11 |
| Автономность, сут |
30 |
| GT |
4992 |
Комплектация и размещение экипажа
Для размещения экипажа численностью 9 человек предназначаются 2 одноместные блок-каюты, и 7 двухместных кают. Предусмотрены каюта для лоцмана и одна резервная каюта.
Общее число мест –11.
Расчетные нагрузки
Второе дно рассчитано на интенсивность распределенной нагрузки 12.0 т/м
2, а также на работу грейфером. При перевозке контейнеров сосредоточенная нагрузка на второе дно равна:
- 72 т – для 3 ярусов 20 — футовых контейнеров (TEU);
- 91.5 т – для 3 ярусов 40 — футовых контейнеров (FEU).
На судне устанавливаются люковые закрытия съемного типа. Открывание и закрывание каждой секции осуществляется при помощи специального козлового крана. Козловой кран по-походному установлен в районе носовой переборки жилой надстройки.
Допускаемая нагрузка от груза на люковые закрытия – 2.7 т/м
2.
Энергетическая установка
Энергетическая установка состоит из:
- Главной установки, состоящей из одного дизельного двигателя Wartsila 6L26A2 максимальной длительной мощностью 2040 кВт при частоте 1000 мин-1, работающего через редуктор SCV 62 на винт регулируемого шага.
- Вспомогательной установки в составе двух основных дизель-генераторов электрической мощностью 180 кВт, одного валогенератора электрической мощностью 380 кВА, и аварийного дизель-генератора электрической мощностью 90 кВт.
- Вспомогательной котельной установки в составе термального котла теплопроизводительностью 500 кВт и утилизационного термального котла теплопроизводительностью 500 кВт;
В качестве топлива применяются:
- для главного двигателя: тяжелое топливо IFO380,
- для дизель-генераторов, котла и инсинератора применяется дизельное топливо MDO с температурой вспышки более 60oС
